Ford présente les fourgons Transit Trail et Transit Custom Trail. Grâce à leur différentiel mécaniques, ils gagnent une meilleure tenue de route, et une plus grande aisance sur sols humides et voies non carrossées.


Ford les a voulues “plus robustes et mieux adaptées aux conditions de route difficiles”. Les nouvelles versions Trail du Ford Transit et du Ford Transit Custom feront une base intéressante pour des vans et fourgons aménagés tout chemin.

Différentiel à glissement limité

Leur particularité : un différentiel à glissement limité, qui sur des terrains de faible adhérence répartit les forces sur la roue bénéficiant d’une meilleure résistance. De quoi sortir plus facilement des terrains non meubles (herbe humide, boue, sable…). Pas de quoi remplacer une transmission intégrale, par ailleurs disponible sur Ford Transit Trail (à partir de 2 tonnes).

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